絞車,又名卷揚機,也有人稱之為滾筒,由卷筒、減速機、馬達等部件組成,是伸縮臂式吊機的主要總成之一,部分折疊臂式吊機為了擴展功能也有安裝.

    目前市面上的隨車吊絞車以液壓式的為主,按照功能不同,有普通絞車和雙速絞車兩種.后者在空載或輕載的時候可以以更快的卷揚速度工作,提高工作效率.同時,因為采用雙速比絞車的隨車吊如果空載快速卷揚與臂架動作配合得當,可以達到"拋鉤"的效果,所以有時說吊機帶有拋鉤功能則表明使用了雙速絞車.

    從外觀結構,液壓絞車也有兩種,一種是液壓馬達在絞車卷筒外邊,這種絞車制造維護成本較低,適合中小噸位吊機使用.另一種,馬達在絞車卷筒內部,生產制造時整個絞車作為一個總成,有稱整體式絞車.這種絞車性能、可靠性更優秀,但因為制造維護成本較高,且在中小噸位吊機上優勢不明顯,所以多見于大噸位吊機.

    自動收鉤功能

    剛才提到拋鉤,可能有的朋友也聽說過自動收鉤功能.在吊裝作業結束收工的時候,需要將吊鉤收起來,如果你是駕駛員,這個時候你需要注意吊鉤的位置,當接近極限位置的時候要及時停住絞車防止過度卷揚損壞絞車、鋼絲繩等部件.

    自動收鉤功能就是在這個時候起作用的,你只需要放心的讓絞車收繩,當吊鉤上升到極限位置的時候感應裝置會自動讓絞車停止工作,這項功能在夜間光照不好的時候很實用.

    該功能實現起來并不復雜,據業務員介紹,自動收鉤功能的其中一種方案,就是在臂架末端安裝了一個小開關,當吊鉤上升至極限位置的時候將會碰觸開關觸發絞車回路電磁卸荷閥動作,及時停住絞車.

    支腿樣式支腿的主要作用,是增大跨度,讓隨車吊在吊裝貨物的時候能夠站穩,而不至于發生傾覆.

    隨車吊噸位、作業環境不同,支腿可能有一對或兩對,特別小噸位的可能沒有支腿,大噸位后置折疊臂式吊機可能在后邊還有一個或一對支腿.但就市面上常見的隨車吊來說,一般吊機上至少有一對支腿,就是安裝在吊機上的那一對.

    吊機支腿以直立式為主,這種支腿結構簡單,可以滿足使用要求,目前市面上大多數隨車吊均采用這種支腿.

    另一種則是可翻轉支腿,當隨車吊處于行駛狀態的時候這種支腿可以翻轉至朝上布置,其結構更緊湊,不會侵占底盤空間,便于在底盤位置布置其他物件,比如油箱或工具箱,適合用于一些兩側空間比較緊張的底盤,比如牽引車(牽引隨車吊).

    對于后支腿(后置吊機則為前支腿),在一些較小噸位的隨車吊上是以選配件的形式出現在配置單上的,有了后支腿,隨車吊在起重作業的時候可以像汽車吊一樣將車體完全架空,獲得更好的穩定性.后支腿一般有兩種樣式,一種是固定式,這種支腿只能豎直方向舉升與收攏,多見于一些小噸位底盤的隨車吊.

    另一種則是活動后支腿,它除了可以像固定支腿一樣在豎直方向舉升或收攏,還可以水平方向伸出增大跨度,多見于一些噸位較大的隨車吊,較小噸位的隨車吊如果經常在惡劣起吊環境工作也有安裝.

    支腿的種類

    對于中支腿和活動式后支腿這種可以側向伸縮的支腿,根據結構不同還有單腔與雙腔之分,單腔支腿的左右兩個支腿共用一個固定支腿腔,而雙腔則是各自獨立,通俗點說雙腔支腿是兩幅支腿交疊安裝在一起,所以雙腔支腿的伸縮行程更大,能夠提供更大的跨度.

    識別雙腔支腿,一種比較簡單的方法,就是從車輛的一側觀察支腿的固定腔,如果能看到另一側支腿的固定支腿箱和液壓管路,那就是雙腔支腿.對于大噸位隨車吊,還采用多級支腿以獲得更大行程.